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作者:好运pk10官方发布时间:2019年09月18日 03:59:47  【字号:      】

值得一提的是,相比东站,它的地铁站出站层很敞亮,这其实要归功于“云谷”,整个西站由两个铁路站场组成,这中间的空间形成了“云谷”,它连通东西广场。

相比杭州东站,西站以后落客平台接送客也会更加方便,比如二层有一个6米的快速出站和城市服务设施层,以后这里会有接送客区域,旅客不用再到地下去打车。

作为竹产业展示的全球盛会,本次竹博会除开幕式外,还将举办2019国际竹产品创意设计大赛、“竹与生活”抖音大赛、种植纪念竹、中国竹产业高端论坛、“味在眉山”食品展销及竹编文化之旅宣推、竹产品展示展销等系列活动。打造一场具有全球影响力的竹产业交易博览会。

眉山市相关领导表示,眉山市按照世界眼光、国际标准、眉山特色的要求,规划构建“一核两带四链”竹产业发展新格局(“一核”指:青神竹产业园;“两带”指:西部洪雅竹资源培育利用产业带和岷江东岸竹手工制品产业带;“四链”指:竹材深加工、竹工艺及生活制品、竹食品、竹文旅康养产业链),统筹推进竹产业高质量发展。积极打造以竹文化、竹产业、竹景观为特色的竹艺名城、竹艺名镇、竹艺名村和竹艺人家,夯实竹资源生态根基,实现竹生态、竹产业、竹文化融合发展。力争到2022年,全市竹资源稳定在110万亩以上,竹产业实现综合产值100亿元以上。

负责人介绍,“云谷”把自然光引入到站厅后,以后无论是在地铁站厅,还是高架候车厅,感觉都会非常通透、明亮。“以后旅客从地铁一出站,就能看到阳光。”不仅感官会有变化,从地铁上来到候车大厅路程会更短,地铁一出站,直接坐扶梯就能抵达候车大厅。

它的整个空间,是四向立面的,“从四个面看起来都很立体,很好看。”负责人说,四个面看出去的景色也不错,比如从它的北面望出去,就是吴山、寡山两座公园。

一层是高铁出站层和综合交通设施层(公交、大巴、出租车、社会车辆);二层是6米快速出站和城市服务设施层;三层是高铁站台层;四层是高架候车厅和高架落客平台层;五层是空中花园连廊和候车室旅客服务层,而地下空间为城市轨道和停车设施。

引入5条高铁、4条城市轨道交通预计今年10月底机场轨道快线开工建设西站枢纽汇集高铁、地铁、公交、大巴、网约车、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体,规划引入商合杭、沪乍杭(沪杭城际)、杭温、杭武(杭临绩)及杭黄5条高铁。

2019国际(眉山)竹产业交易博览会将在眉山举行

云谷效果图商报讯(记者潘婷婷)昨天下午两点半,杭州西站枢纽暨湖杭铁路工程开工活动在杭州西站枢纽施工现场举行,标志着杭州铁路枢纽西翼核心项目正式进入开工建设阶段,开启了建设“轨道上的杭州”的新篇章。

该新城规划布局为“一心、一园、一带、多组团”,“一心”是指最具价值的城市核心;“一园”指的是最具特色的两山公园;“一带”是指联山融水的人文生态带;多组团:宜居宜业的复合型社区。

在站房南侧,还设置了“云门”的建筑,目前还是概念方案,还有待进一步优化,未来还可以作为一个门户,承担起公共空间和服务设施、长三角科创展示中心、良渚文化展示等功能。整个站房的功能布局是站城一体,车站功能与地方配套垂直叠加,让人有一种“站中有城、城中有站”的感觉。

中铁四局杭州西站枢纽指挥部指挥长李猛介绍,预计今年10月底机场轨道快线开工建设,预计11月底湖杭铁路开工建设,2022年元旦完成联调联试,2022年7月具备开通运营条件。

车站规模11台20线杭州西站共有五层杭州西站枢纽站房(含综合交通及地方配套),占地约15万平方米,铁路站场为东西向高架形式,站房南北最宽处为312米,地上建筑面积约50万平方米,站房最高处约52米,地上共5层。

以竹为媒以竹会友本报讯(记者彭江)9月17日,记者从2019国际(眉山)竹产业交易博览会(以下简称:竹博会)新闻发布上获悉,本届竹博会,将于9月26-28日在眉山市举行。届时,国际竹藤组织成员国嘉宾和外国领馆官员、国家相关部委领导、省市领导、全国竹子之乡来宾、专家学者和参展商代表等共计600余人将参会,共谋竹产业发展。

西站枢纽北侧未来会建西站科创新城在建设杭州西站枢纽的同时,周边13平方公里区域也将整体开发建设。在枢纽北侧,将利用自然山水打造大面积生态文化公园,打造站城一体、三生融合的3.0版高铁枢纽和生态科创新城——西站科创新城,这个相当于现在杭州东站的城东新城的概念。

而往南它连接杭黄铁路和杭温铁路,以后,在火车西站、火车东站都可以去黄山方向,杭州去黄山时间大大缩短,最快只要1.5小时。

该连接线建成后,将打通杭州去往中部的高铁通道。目前,杭州去合肥,要绕行苏州、无锡、南京,最快的车次是G7564,时间为2小时12分。建成后,杭州至合肥,高铁最快一个半小时即可到达,以后去郑州、西安、兰州等地也会更快。

眉山作为四川竹资源分布重点地区,全市竹林面积达108万亩,竹产业年综合产值达到65亿元。拥有“竹编、竹纸、竹钢、竹桶”四大品牌。“眉山竹纸”正在建设全国一流的,百万吨竹材循环利用产业示范园,“斑布”健康生活用纸领跑市场,占全国本色纸份额的五分之一。“眉山竹编”已经形成平面竹编、立体竹编、瓷胎竹编等25类、3000多种产品体系,产品走进广交会、进博会、西博会、北京世园会等大小会展20余次,远销欧、美、日、韩等50多个国家和地区,交易额突破3亿元。“眉山竹桶”精采亮相今年北京世界园艺博览会开幕式,受到全球关注。“眉山竹钢”先后承建北京文创产业园“北京坊”、世界园艺博览会“百果园”、呼和浩特“昭君博物馆”等多个国内重大项目。

其核心为西站枢纽及站城综合体,站城综合体概念方案建筑面积约130万平方米,分布于站房南北两侧,规划文化、商业、休闲、公寓、办公等业态。

线路起自宁杭高铁湖州站,经德清、余杭,至杭州城西科创大走廊未来科技城,再向南经富阳、桐庐与杭温铁路二期顺接,共设车站6座(湖州站、德清站、杭州西站、富阳西站、桐庐东站、桐庐站),其中杭州西站、富阳西站和德清站为新建车站。

除此之外,还有4条城市轨道交通,近期有机场轨道快线、地铁3号线,远期预留了2条城市轨道交通线路可以接入,其中,机场轨道快线和地铁3号线在站房正下方设站并可同台换乘,预留的2条城市轨道交通线路分别在站房南北两侧设站。

这条铁路短短一百多公里,其实扮演了非常重要的“角色”,未来它接入杭州西站后,连接商合杭、杭临绩、杭温、沪乍杭等多条铁路。它的北面一段,也就是杭州西至湖州段,是商合杭铁路浙江段;南面一段,连接的是杭黄铁路和杭温铁路。

杭州西站枢纽昨日开工 亚运会前建成

湖杭铁路是一条重要南北向连接线湖杭铁路(湖州至杭州西至杭黄铁路连接线),全长137.6公里,其中新建长度136.866公里,设计时速350公里,预计在亚运会前建成。

机场轨道快线设计时速120公里,串联火车西站、火车东站、萧山机场三大综合交通枢纽,规划与12条地铁线路换乘,将来旅客通过乘坐机场轨道快线,自西站枢纽至杭州东站时间约25分钟,至萧山机场约45分钟,目前快线的工程可行性研究报告获批,即将进入开工建设阶段。

据悉,本次竹博会展馆设标准展位约400个,面积13000平方米,包括竹产业国际展区、竹创意设计展区、竹工艺美术展区、竹生活用品展区、竹科技运用展区、竹食品食材展区等十大展区,集中展示各类竹产品以及竹产业研发、装备、康养等产业。




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