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今天大年初一,外出走春的人潮多,苏花改南下车流一早从4点多开始就爆大量,车潮最多出现在 8点到9点多。公路总局四区处与警方正劝导民众避免走旧苏花公路,把通行的秒数,多放一些给苏花改的车辆行走。苏花改今天预期出现年假以来的首波大回堵,苏花改每小时车流量都破900多以上,最多达1000多辆,已经超过800辆的最大容许值。 上午最严重回堵3公里多,几乎已经是国5苏澳交流道下来没多久,就遇上苏花改的回堵车流,警方出动警民力在壅塞路段加强疏导。进入苏花改的第一个隧道是东澳隧道,在隧道的东澳端点,正好与旧苏花公路(台9丁线)交会, 造成两股车流在这里湧现,再南下往南澳及花莲,如果行驶旧苏花的车辆多,会变成在交会路口的秒数仪控,必须多一些给旧苏花的车辆,反而更不利于苏花改的车潮纾解。警方在用路人进入苏花改的入口处,宣导民众如果是要去花莲的车流,请尽量走苏花改,以缩短东澳端交会口给旧苏花公路的秒数,把通行秒数尽量集中给苏花改的车流走,预计将管制到下午。苏花改与旧苏花公路的东澳端汇流处 车潮湧现,部分路段时速缓慢,警方正劝导用路人避免走旧苏花(台9线)。 图/警方提供 分享 facebook 苏花改与旧苏花公路的东澳端汇流处 车潮湧现,部分路段时速缓慢,警方正劝导用路人避免走旧苏花(台9线)。 图/警方提供 分享 facebook

台湾在亚洲邮轮市场拥有先天地理位置优势65网投app下载高雄港埠旅运中心明年将完工启用,推动高雄为邮轮母港,将需要大批邮轮产业人才。为发拓展邮轮市场,交通部观光局与学界2019年12月在高雄科技大学楠梓校区,成立「台湾邮轮研究发展中心」,宣告产官学三方联盟正式启航。 局长周永晖在中心成立时表示,邮轮是台湾观光发展的重点,以台湾为据点,往北与韩国、日本成为「北三角」,往南与越南、菲律宾成为「南三角」,南北串联。未来中心将朝着专业服务、人才培育、产业发展、政策研究及国际链结等五大目标,促进台湾观光邮轮产业发展。各大学相关科系也不少,高雄科技大学结合海洋休閒管理、观光管理、航运管理、应用英语、应用日语系等,定期开设「邮轮证照训练专班」,未来规划将邮轮证照融入正规课程,学生于毕业前可顺利取得职场证书,毕业即可投入邮轮产业服务。要如何才能在邮轮上工作呢?高科大副校长俞克维表示,必须依航海人员训练、发证及航行当值标准国际公约(STCW),到认证机构取得相关的证照。这是联合国国际海事组织,针对300至500总吨位以上于近岸与远洋国际航行的商船船员,相关训练、发证、资格及设置相关标准来规范。服务人员的认证内容,包括了基本安全训练像是求生技能、防火及基础灭火、基础急救等;其他还有客轮群体管理、危机处理和旅行安全。高科大副校长俞克维表示,台湾在亚洲邮轮市场拥有先天地理位置上的优势,加上学校海训处及海事学院原有设备及师资,在教育部「海事职场实习场域建置计画」的补助推动进行跨系所携手合作,培训台湾邮轮人才,可以缩短整体待训取证时间,降低受训费用支出,让学生毕业后即可立刻就业。高雄科技大学在整合原本高雄海洋科技大学、高雄应用科技大学与高雄第一科技大学三校科系后,招收了对语言、航运管理、观光管理、海洋休閒管理有兴趣的学生,这些都是邮轮从业人员相关的科系。高科大海训处原为培训船员而设立,为了提供专业邮轮人才培训及谘询服务,已经在去年暑假开设了首班邮轮证照训练专班。专班学生表示,上邮轮服务也是职涯的选择之一,可以增广见闻,交些国际友人。俞克维指出,台湾想成为国际邮轮产业的重镇,就必须提升邮轮观光人才培育的深度与广度,为有志于此的年轻人开闢一条路。高雄科技大学培养邮轮产业人才,定期开设「邮轮证照训练专班」。图/高科大提供 分享 facebook 高雄科技大学培养邮轮产业人才,定期开设「邮轮证照训练专班」。图/高科大提供 分享 facebook 高雄科技大学培养邮轮产业人才,定期开设「邮轮证照训练专班」。图/高科大提供 分享 facebook

苏花改今回堵3公里多 警方劝导用路人避免走旧苏花公路

高雄港埠旅运中心明年完工启用 邮轮产业人才前途看涨

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本文来源:联机千炮捕鱼 责任编辑:365网投app是什么 2020年01月26日 04:18:19

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