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曾因SARS遭隔离…医师:17年后,中国还是隐匿疫情!

德国检方突袭搜查10处营业场所,调查三菱汽车(Mitsubishi Motors)疑似涉及柴油车排放检测造假情事,所谓的「柴油门」丑闻再度馀波荡漾。▲德国检方突袭搜查10处营业场所,调查三菱汽车(Mitsubishi Motors)疑似涉及柴油车排放检测造假情事(图/路透社/达志影像)法新社报导,法兰克福检方表示,他们已对「一个国际汽车集团」、两家国际汽车供应商和一家汽车经销商的高层员工展开诈欺调查。这项调查聚焦的三菱柴油车配备1.6升和2.2升引擎,且依据排放标准遵守程度获得德国最高的欧盟五期(Euro 5)和欧盟六期(Euro 6)评比。检方声明说,目前怀疑这些引擎装有所谓的停机装置,可让排放污染物检测值看起来比实际上路少。日本三菱汽车发言人今天证实,公司设于德国的欧洲研究发展设施以及德国的经销商都遭到突袭搜查。发言人告诉法新社:「三菱汽车当然将配合并协助这次的调查。」发言人不愿提供更多细节。德国汽车供应商大陆集团(Continental AG)发言人也向法新社证实,旗下3处遭到检调搜查。他还说,公司是「证人」角色并全面配合调查。德国汽车零件制造商博世集团(Bosch)告诉法新社,他们未捲入这波突袭搜查行动。柴油门丑闻源起2015年,当时德国福斯汽车集团(Volkswagen AG)坦承在全球1100万辆车安装减效装置软体,以在空污测试造假。 

中国武汉肺炎「2019新型冠状病毒」(2019-nCoV)肆虐不断,今(22)日官方公布最新病例数据,确诊案例达440例,死亡9例,许多人也不禁联想到,17年前在全球造成重大伤亡的SARS。曾待过台大急诊室的家医科医师叶柏纶就透露,当时SARS疫情在台大急诊蔓延开来,他和所有同仁因此遭到隔离观察,原因之一就是「中国一面隐匿疫情,一面打压台湾参与WHO」,结果十七年后,中国还是隐匿疫情!▲示意图/资料照叶柏纶表示,当时台大急诊满是发烧的留院观察病人,但对医师们来说,SARS是全新陌生的疾病,不知道确切病原体是什么,也没有诊断工具、治疗指引,只能从症状、病程、接触史来判断,同时急诊室没有足够的隔离病房,N95口罩限量供应,隔离衣穿穿脱脱,每个病人的主要症状都说是发烧咳嗽。▲图/叶柏纶授权提供叶柏纶透露,那时候连总医师都说「我都不知道怎么看病人了⋯⋯」,但还是得扛起重担,某天另一名急诊医师也崩溃的大喊「我要离开这里!我不要待在这里!」结果SARS在台大急诊室蔓延,最后只好关门、让所有同仁隔离观察。叶柏纶痛批,「那一年,全台百馀位医疗人员感染,而我们牺牲了11位医护同仁。那一年,中国一面隐匿疫情,一面打压台湾参与WHO」,后来台湾有了CDC(疾病管制署)、全面感控教育、PGY医学训练,台湾的医疗人员血汗工作仍认真上进;「17年后,中国还是隐匿疫情」,但台湾会比当年更谨慎熟练且勇敢。(陈又瑞报导) 

柴油门新风暴 德检突袭三菱汽车营业所

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